Seit jeher ist der Dodge Challenger der Inbegriff der echten legendären Muscle Cars. Erstmals auf die Straßen gelassen wurde der Challenger als Coupé 1969.

1970/71 folgte dann noch das Cabrio. 

Nach nur 5 Jahren und 188.611 verkauften Einheuten wurde der Challenger der ersten Generation vorerst ersatzlos eingestellt. 

1978 wurde erstmals der Name Challenger wiederbelebt und zwar durch die von Dodge importierte Variante des Mitsubishi Sapporo. Bis 1983 wurden der neue "Challenger" und dessen Schwesternmodell, der Plymouth Sapporo weiterhin verkauft, ehe der Challenger erneut offiziell eingestellt wurde. 

Doch die Amis dachten gar nicht daran, einen echten Amerikanischen Traum sterben zu lassen und erweckten den Dodge Challenger im Jahr 2008 zu neuem Leben. Das Modelljahr 2008 wurde auf eine Gesamtstückzahl von 6.400 Stück begrenzt, was natürlich den EWert und die Nachfrage dieses Klassikers deutlich steigerte. Jedes ausgelieferte Exemplar bekam seine eigene Plakette samt Seriennummer ins Fahrzeuginnere und wurde so unverwechselbar.

Alle 2008er Challenger waren Modelle mit dem SRT8 6,1 Liter Motor. Erst später kamen dann die kleineren varianten, wie der 

3,5 l und der 5,7l-V8 Hemi hinzu. Trotzdem wurden die neuen Challenger auch weiterhin nicht für Europa freigegeben. Nur wenige Stück kamen über den direkten Import einiger Händler hier nach Deutschland. 

Was kann man zum Challenger sagen? Emotionen pur. Muscle Car vom Feinsten. 

Wenn dieses 6,1L-V8 Kraftpaket erstmal auf die Straße gelassen wird, dann möchte es auch zeigen, was es kann. In jedem Fall sorgt allein schon der Einstieg und das Anlassen dieses Klassikers für ein breites Lächeln und gute Laune beim Fahrer (und ggf. ein wenig nervösem Angstschweiss beim Beifahrer ;-)).

Der Challenger zeigt optisch und akustisch, dass er den Titel Muscle Car zurecht verdient. Denn seine Muskeln kann man nicht nur sehen, man kann sie sogar hören! Breit, stark, klangvoll. Schon im Stand ist der Sound satt und trotzdem nur wohlig dumpf und blubbernd. Tritt man aber ein wenig das Gaspedal, dann ahnt man schon, was da noch kommt. Und erst auf der Autobahn oder auf langen Geraden hört man den satten Sound und das Brüllen des Löwen so richtig. 431 PS und 569 Nm wollen zeigen, was in ihnen steckt und bringen, wenn Sie dürfen, die Hinterräder zum Glühen.

Innen ist der Challenger erstaunlich gut verarbeitet und bietet, obwohl es sich um ein Coupé handelt, viel Platz für alle Insassen und sogar Gepäck.

Auf Bilder wirkt der Challenger fast zierlich, dabei ist er alles andere als ein "Mädchen". Mit seinen 431 Pferdchen, den fast 2 Tonnen und über 5 m Gesamtlänge gehört er schon zu den Großen. 

Lange rede - kurzer Sinn. Der Challenger ist und bleibt weiterhin ein limitiertes Schmuckstück. Einmal gekostet, möchte man mehr. 

Wir haben einige wenige dieser Schmuckstücke bekommen können. Ab Mitte KW 27 sind die Challenger, mit dem SRT8 Motor auch bei uns im Autosalon am Park erhältlich. Zum Super Preis.  Also. Am besten gleich vorbei schauen und nicht lange zögern, denn das Angebot gilt natürlich nur, solange dieser von uns eingekaufte Vorrat reicht. 

Bis bald. Wir freuen uns auf Sie.