Denn die Corvette ZR1 kann sich bedenkenlos in diese Reihe der PS-Superhelden aufstellen. Eine Fahrt in der ZR1 kann echten Supersportwagen Fans nicht nur ein breites Grinsen ins Gesicht zaubern, wir denken, dass sich so auch ein Ritt auf einer Kanonenkugel anfühlen muss. Einfach ein unvergessliches Erlebnis. Schnell, stark und sicher nichts für Langweiler.

Mit der neuen Corvette ZR1 ist den Amerikanern ein gewaltiger Coup gelungen. Ein echter Überflieger mit 647 PS-Leistung und 819 Newtonmetern Drehmoment. Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h meistert die ZR1 in sagenhaften 3,4 Sekunden, auf 200km/h in 10,3 Sekunden und erreicht, wenn man sich denn traut, locker die 330 km/h in der Spitze. Damit ist die Corvette ZR1 die sportlichste Serien - Corvette, die bisher über unseren Globus fliegt. Soviel zu den ersten sicherlich schon überzeugenden Werten der ZR1. 

Aber es geht ja noch weiter...

Leichtbau trifft hier auf einen handgearbeiteten Performance Motor, was in excellenten Fahrwerten und in ebensolchem Fahrspaß mündet. Das Chassis der ZR1 besteht aus Aluminium, die Motorhaube aus Karbon. Selbst bei geschlossener Haube ist das Kompressortriebwerk durch ein aus hitzebeständigem Kunststoff in die Motorhaube eingelassenem Sichtfenster, gut zu sehen. Das Dach ist aus Sichtkarbon und auch der Rest der Karosserie ist aus rostbeständigen Elementen, wie Glasfaser und Karbon. 

Gedrungene Interieurs waren noch nie der Stil der Amerikaner. So auch nicht in der ZR1. Serienmäßig sind Ledersitze verbaut, die mit einer Seitenwangen - Verstellung jedem Fahrer einer ZR1 zur richtigen Sitzposition verhelfen. 

Ebenfalls serienmäßig ist das "echte" Head-Up Display, das bei vielen Wettbewerbern einen satten Aufpreis kostet. Rekordverdächtig in der Welt der Supersportler sind die 634 Liter Gepäckraum im Heck. Dieser Punkt geht klar an die Corvette!

Das Fahrwerk selbst lässt sich spielend einfach per Drehknopf in der Mittelkonsole verstellen und so den Härtegrad der aus Kohlefaser - Verbundstoff gefertigten Blattfedern ändern. So macht die Vette nicht nur einen auf "hart", sie liegt sogar vielmehr wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße.

Spendiert hat GM der ZR1 die Crème de la Crème der Luxusbremsen. Serienmäßig sind nämlich monströse Keramik - Verbundscheiben von 39,4 cm Durchmesser verbaut. Das entspricht ca. 15 Zoll. Im Vergleich hierzu nur mal kurz am Rande erwähnt: Die Kleinwagen Chevrolet Matiz, Daihatsu Cuore oder auch der beliebte kleine Fiat Panda stehen serienmäßig auf 13 Zoll Felgen... D. h., dass die ZR1 Bremsscheiben also deutlich größer sind, als die Felgen so mancher Kleinwagen! Gemeinsam mit den Hightec - Brembo Bremsen werden die ca. 1,5 Tonnen "Leichtgewicht" der ZR1 auch bei 330 km/h schnell & sicher zum Stehen gebracht. Eine wirklich runde Sache! Übrigens: Bei einigen Wettbewerbern (Porsche / VW / AUDI / Bentley) kosten Keramik Bremsanlagen einen satten Aufpreis, teilweise um die 8.000 €. 

Besonders erwähnenswert ist, dass sich sogar die Fachpresse endlich mal einig ist. Es gibt keinen besseren Einstieg in die Welt der Supersportler über 600 PS.

Die Corvette ZR1 ist wirklich ein Supersportler, mit dem jeder Anfänger auf Anhieb zurecht kommt. Dabei lassen sich die sechs manuell zu bedienenden Gänge präzise in die gewünschten Positionen stellen. Aufpassen muss man nur, dass man nicht übermütig wird, denn dieser Sportler "beflügelt" buchstäblich zum Gasgeben. 

647 PS zum sensationellen Preis. 135.990 € wirkt auf den ersten Blick vielleicht sehr viel, aber bei genauerem Hinsehen merkt man, dass die Corvette ZR1 ein echtes Schnäppchen ist. Vergleichbare Fahrzeuge dieser Klasse, wie z. B. ein Lamborghini Murciélago LP640 mit 647 PS für 285.600 € oder ein Ferrari GTB mit 620 PS für 242.000 € liegen hier deutlich höher. Und auch der Wettbewerber aus Deutschland, der Mercedes SL 65 AMG mit 612 PS liegt mit 224.672 € immer noch deutlich über der ZR1. 

Mit ihrer umfangreichen fast schon maximalen Serienausstattung, dem Head-Up Display und den Keramik-Bremsen liegt die ZR1 also immer noch um über 80.000 € unter dem nächsten vergleichbaren Supersportler! Und eine echte Rarität ist sie ausserdem. Denn die Auflage ist mit 50 Exemplaren für Europa begrenzt. Die ZR1 verkörpert den leibhaften Super-Sportwagen, der jedoch absolut alltagstauglich ist, so perfekt wie kein zweites Auto. Und das, im Vergleich zu den direkten Mitbewerbern, zum besten Preis.

(Technische Daten, Informationen zur Ausstattung, Verbrauchswerte etc. finden Sie hier.)

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