Fun Faktor garantiert!

Noch bevor Sie die Corvette Grand Sport um die Ecke biegen sehen, werden Sie sie hören. Das Grollen und Blubbern ist so satt, dass man es sogar spüren kann. Und dann sehen Sie sie: die lange und sehr flache Schnauze der Grand Sport schiebt sich in Ihr Blickfeld und in Ihr Gedächtnis. Echte Corvette Fans sehen direkt, dass hier etwas anders ist. Und so ist es ja auch. Die Corvette Grand Sport ist als Wiederauflage der legendären Rennstrecken Sportversion von 1963 ganze 8,3 cm breiter als die normale Serien C6. 

Sie werden sich wohlfühlen. Garantiert. Denn die Sitze bieten Ihnen bereits einen festen Seitenhalt wie in einem Jet. Und Dank des serienmäßigen Head - Up - Displays haben Sie Ihre Fahrtgeschwindigkeit auch immer gut im Blick. 

Weich blubbernd wirkt die Corvette Grand Sport im normalen Straßenverkehr, doch wenn diese 437 PS erwachen in dem 6,2 Liter - Achtzylinder Motor, z. B: bei einem Auto- oder Rennbahneinsatz, dann wird aus dem sanften blubbern ein klangvolles dumpfes Brüllen. Dabei legt die Vette mit Ihren 575 Newtonmetern Drehmoment einen heißen Tanz auf die Piste.

Sie sind absolut falsch, wenn Sie ein Mainstream Fahrzeug suchen. "Bloss nicht auffallen", das funktioniert in einer Corvette Grand Sport mal gar nicht.

Das offensiv abgestimmt Fahrwerk der Grand Sport umfasst straffere Federn, härtere Stoßdämpfer und größere Stabilisatoren. Die Bremsen sind mit gelochten Bremsscheiben und 6-kolbigen vorderen Bremssatteln ausgestattet. 

Zahlen sprechen für sich: Querbeschleunigung von 1,0 G und von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden. 

Treibstoffverbrauch kombiniert (l/100 km): 13,3-13,4 Co2-Emission (komb.) in g/km: 316-317. Corvette Motoren / Getriebe: 6,2l / 437 PS

Special Edition - very limited!

Mit der Corvette Z06 Carbon wird an das 50jährige Jubiläum der ersten Teilnahme eines amerikanischen Sportwagens an den 24h Rennen in LeMans erinnert, als John Fitch und Briggs Cunningham den Sieg in Ihrer Klasse gewannen und in der Gesamtwertung als Achte abschlossen.

Ursprünglich wurde die Carbon Edition als Z06 mit einem ZR1 Chassis und teilweiser Carbon - Haus konzipiert. Bei der im Herbst startenden Produktion sollen insgesamt nur 500 Exemplare des in lediglich zwei zur Wahl stehenden Farben erhältlichen Modells gebaut werden. "Supersonic Blue" und "Inferno Orange" - das sind die Farben der Raritäten, die von Liebhabern auf die Straßen gebracht werden können. Alle Modelle der Carbon Edition erhalten schwarz lackierte Felgen, Verbreiterungen und Scheinwerfereinfassungen. Das Interieur wird ebenfalls in schwarz gehalten. Dabei werden als Materialien hochwertiges Leder und Wildleder im Interieur verarbeitet. 

Besonderes Feature der Z06 Carbon ist die Motorhaube. Das Design der Haube ist dem der ZR1 gleichzusetzen, allerdings ohne das durchsichtige Kompressorfenster. Laut Chief Engineer Tadge Juechter ist die Haube federleicht konzipiert worden, passt jedoch nicht aufgrund des anderen Unterbaus und dem Intercooler auf eine ZR1. 

Fahrwerk und Bremsen wurden ebenfalls überarbeitet. Und auch der Antrieb konnte von den Ingenieuren und Technikern weiter verbessert werden, so dass die Carbon Edition auf der Rennstrecke in Laguna Seca und auf dem Milford Road Course um ganze drei Sekunden schneller abschnitt als eine normale Z06.

Für alle diejenigen, die keine der streng auf 500 Stück limitierten Z06 Carbon Special Edition Modelle mehr bekommen können, bietet GM zwei weitere alternative optionale Packages  für das 2011er Modelljahr an. Das Z07 Paket bietet eine Brembo Bremsanlage, Räder und ein Magnetic Ride Fahrwerk. In einem Carbon Fiber Paket gibt es dann noch Spoiler, Verbreiterungen und einen Heckspoiler. Einen Wermutstropfen gibt's allerdings, denn die leichte Haube der Carbon Edition ist nicht optional nachrüstbar und bleibt so der Special Carbon Edition vorbehalten.